contenues sur cette page sont fournis par un tiers fournisseur de contenu tiers indépendant. WorldNow et de cette station ne donnent aucune garantie ou représentation à cet égard. Cette étape marque la fin des études commerciales majeures qui définissent les capacités de la famille MAX 737. «Nous avons défini les exigences de conception pour le 737 MAX qui offrent à nos clients la meilleure valeur sur le marché des monocouloirs," a déclaré Michael Teal, chef ingénieur de projet, 737 MAX, Boeing Commercial Airplanes. "Nous continuons à suivre notre processus rigoureux afin de s'assurer que nous avons rempli toutes les conditions pour la phase de développement du programme et nous sommes prêts à commencer la phase de conception détaillée." Comme des plans détaillés sont achevés et publiés, la production peut commencer. L'assemblage final du 737 MAX 8 est prévue pour commencer en 2015 avec la première livraison est prévue pour le troisième trimestre de 2017.The 737 MAX sera 13 pour cent plus économes en carburant que les avions actuels les plus efficaces de monocouloirs et 8 pour cent plus économes en carburant par siège que concurrence de demain. La configuration comprend de nouveaux moteurs 1B saut de CFM International qui sont optimisés pour le 737 MAX, un cône de queue redessinée et la technologie conçue Winglet avancée Boeing à réduire la consommation de carburant. Autres changements apportés comprennent des améliorations au pont affichages de vol, un système de prélèvement d'air électronique et fly by wire spoiler commandes de vol. "Le 737 MAX sera non seulement le plus de carburant avion efficace, il maintiendra l'industrie fiabilité menant 737", a déclaré Keith[url=http://shox.outlet-bestbuy.org/] nike shox enfant [/ url] Leverkuhn, vice-président et gestionnaire de programme, programme MAX 737, Boeing Commercial Airplanes. «Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et partenaires de l'industrie pour s'assurer que l'avion nous livrons fonctionnera comme promis." En outre, le MAX va profiter des progrès en matière de connectivité. "Alors que nous continuons à améliorer la connectivité sur la plate-forme 737, le 737 MAX offrira à ses clients la possibilité d'utiliser des données en temps réel pour prendre des décisions opérationnelles autour de maintenance au sol pendant le vol», a déclaré Leverkuhn. "Cela permettra aux compagnies aériennes de gérer plus efficacement leurs flottes. Connectivité améliorée sera également avantageux pour les passagers que la demande d'accès sans fil pour plus d'informations et de divertissement en vol continue de croître." La famille MAX 737 comprend le 737 MAX 7, 737 MAX 8 et 737 MAX 9 et servira le marché à plus de 200 100 places. Le 737 MAX permettra de prolonger la suivante avantage de gamme de 737 de génération avec la capacité de voler plus de 3500 miles nautiques (6482 km), soit une augmentation Nike air max de 400 540 milles marins (741 1.000 km) sur le 737 Next Generation. Première livraison du 737 MAX 9 est prévu pour 2018, suivie par la première livraison du MAX 7 Date 2019.To, le 737 MAX a accumulé des commandes pour 1495 airplanes.Forward information prospective est assujettie à des risques et des déclarations UncertaintyCertain dans le présent communiqué peut être "énoncés prospectifs" au sens de la Securities Litigation Reform Act de 1995. Des termes tels que «s'attend à», «prévoir», «projette», «planifie», «croit», «estime» et autres expressions similaires sont utilisés pour identifier ces énoncés prospectifs. Des exemples d'énoncés prospectifs comprennent des déclarations concernant les horaires ou des jalons contractuels, ainsi que toute autre déclaration qui ne se rapportent pas directement à un fait historique ou actuel. Déclarations prospectives reposent sur des hypothèses actuelles quant aux événements futurs qui pourraient s'avérer inexacts. Ces déclarations ne sont pas garanties et sont soumises à des risques, incertitudes et changements de circonstances qui sont difficiles à prédire. De nombreux facteurs pourraient faire en sorte que les événements réels diffèrent sensiblement de ces énoncés prospectifs, y compris les conditions économiques aux États-Unis et dans le monde, les conditions générales de l'industrie, car ils peuvent nous ou nos clients un impact, et d'autres facteurs importants mentionnés précédemment et de temps en temps dans notre déposés auprès de la Securities and Exchange Commission. Déclarations prospectives ne sont valables qu'à la date où elles sont faites et nous n'assumons aucune obligation de mettre à jour ou de réviser ces énoncés, sauf tel que requis par la loi.
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Boeing finalise 737 MAX 8 Configuration de l'entreprise\r